[必見]【経済】新幹線より赤字改善、JR四国 西牧新社長が記者会見 [さかい★]

1 さかい ★ 2020/05/22(金) 21:11:53.52

2020/5/22 19:57
https://this.kiji.is/636518820631495777

JR四国の新社長に就く西牧世博専務(65)は22日、高松市内で記者会見し、四国の一部首長らが熱望している四国新幹線の導入論議よりも赤字路線の収支改善を経営の優先課題と位置付ける意向を示した。

西牧氏は四国新幹線の必要性を認めた上で「財源の問題があり簡単にはいかない。50年のスパンなら当然考えなくてはいけないが、5年、10年なら先の話だ」と説明した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で3月以降の収入は激減しており「会社発足以来の危機的状況だ」とも述べた。

西牧氏は6月26日の株主総会後の取締役会で正式就任する。半井真司社長(64)は代表権のある会長に就く。

4 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:16:05.70

赤字路線はどうしたって改善は不可能だろう
だから新幹線なのだ
それが四国スレの総意である

7 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:17:02.12

14 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:25:12.46

貨物やれば?

15 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:26:44.51

>>14
貨物って、今🐗イノシシが乗ってる席に
荷物置くだけだぜ?

16 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:27:16.48

沈む船

18 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:29:16.64

そりゃそうだろうな

20 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:39:49.71

あのな。新幹線の前に予讃線や土讃線の複製工事を先ずしろよ。特急待ち合わせの為に10分以上普通列車が待避なんて。
高松から各方面に向かう列車が何本あるんだよ。幹線扱いだろ。たかだか150km移動するのに何分かかってるの?
北海道にも言えるが、利便性が良くないし。そりゃ車でドアtoドアだよ。便利だもん。
根本的にお前たちおかしいって言うんだ。

21 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:40:58.65

失礼。複線化の誤字でした。

22 ぬるぬるSeventeen 2020/05/22(金) 21:41:20.65

>>3
実験的なものでもいいかもね。
しかし採算がやはり…合わないなあ…(;´Д`)

23 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:42:08.31

昭和56年国鉄キャリア入社か

24 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:43:09.06

>>20
金ないのに無理言うなよ
やはり分割がおかしいとしか言いようがないな

25 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:49:05.68

>>24
分割が、、、とか書いていると、、
~にゃん出てくるぞ。
注意しておいてな、かまっちゃだめだよ。

27 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:54:13.84

発想の転換で飛行機4機買ってさ、香川→愛媛→高知→徳島→香川…と巡回したら便利だろ。早いし。

31 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 21:59:59.45

>>3
リニアを新大阪から松山まで延伸だな
松山から東京まで1時間50分だ

32 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 22:00:18.54

上海との間に海底新幹線を作れ
もちろん費用はあっちもちで

34 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 22:02:10.64

鈍行夜行高知行

39 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 22:07:45.82

平日は朝晩のみの運行。

土日は観光列車のみ運行にしないとだな。

40 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 22:15:31.58

最後に。北海道で見た。帯広駅1両編成のワンマン列車。8~10両止まれる。ガラス張りの高架駅に
たった1両のディーゼルカーがセンター辺りでポツンと止まり。前後スッカスカ。
寂しいし。みっともない工事だな。
逆にみっともない。街の中心部の駅なのに。
バカじゃねえの?特急クラスだけだろうが?無駄金ってこうして消えて行くんだね

44 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 22:36:27.86

>>7
まずこの画像からだな

45 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 22:42:46.53

>>41
違う!無人駅多くてワンマン列車も。北海道のあの辺り多いのに。
俺の住んでいる駅ですら10両編成めちゃ込みなのに。ど田舎、それも旅客優先の23区無の駅ですら先端と後部では傘を持って電車を待つ。
そんな格好デザインだけで、こう言う方に予算を作るならば、乗降人数とか把握しようとか。統計データでわかるでしょう?
帯広駅を敢えて選んだのは。過剰な施設でしょう?と言いたいだけ。
帯広駅。自身も見たが。Google画像見て見てアレ?という提言しただけです。自分は首都圏在住勤務者です。

46 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 22:43:39.72

>>45
道路管理者が必要と判断すれば鉄道は立体交差になるのだが?

47 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 22:44:38.36

>>1

それは正しい。
JR北海道は新幹線が最大の赤字路線で、
札幌まで延伸しても黒字化の見込みがない。

49 ぬるぬるSeventeen 2020/05/22(金) 23:03:47.06

>>45
自分の利用するのは予讃線だから他の路線の事は論ぜられないんだけど、平日でも十分乗客はいた。わずか二両の電車だけどねw
しかし採算は採れていると思う。
採算が採れない路線は縮小せざるを得ない。
例えば予土線なんかはかつて林業従事者が利用していた、と思われるが、今林業やりますか?という話。
見込み薄い。

50 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 23:05:02.96

>>46
喧嘩売る気無いのですが、京王線、小田急線踏み切りアソコいっつも混む。踏み切りに並ぶより。渋滞覚悟でアンダーパスや。混んでて当たり前の環八、環七潜るけど。
出るのが1時間早くなる。毎日だと。悔しいし。なんでこんなど田舎にとなった。
道路管理者と言えば。舗装作業、ライン引きしている本職なので。云われる筋合いは無い。

53 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 23:11:09.34

>>50
必要な用地すら確保できないのに?

54 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 23:17:30.91

>>53
ソレですよ。全く。

電車の話にもどしませんか?帯広言っておかしくしたの自分ですから謝ります。

55 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 23:22:48.03

以前会社員やってた時に四国に数年転勤した時期が有るけど、四国ってぶっちゃけ「鉄道」が
必要か?必要でないか?って言えば必要ない

四国内で人の移動が有るかと言えば殆どないし有っても学生の通学だとか殆どは車がメイン
本州や九州から渡るにしても結局鉄道は瀬戸大橋しかないし、車の方が好都合

ってかぶっちゃけ、旅行にしても本州や九州から来るか?と言えばほぼ魅力が無く誰も行かないと言っても過言じゃない
実際四国に住んでみて痛感したよ「ここって意外に閉鎖された【へき地】なんだなぁ」・・・と

59 不要不急の名無しさん 2020/05/22(金) 23:43:00.22

何しろ単線の非電化が山ほどあって、特急の平均速度が100km/hないんじゃ?
高速バスの方が早いなんて普通だし、下手すると小型の原付き2種バイクより遅いからな
そら赤字にもなる

63 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 00:36:06.18

まずは全ローカル駅と普通列車を廃止して、特急のみにしよう。
普通列車は諸悪の根源。

66 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 00:44:41.53

高知大とか愛媛大の最上位の就職先がJR四国なんだろ?
四国は会社が無いからなあ

69 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 01:37:55.88

二人入水自殺した北海道よりマシ。

70 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 01:44:08.90

>>60
架かる先が徳島じゃどうしようもないだろ

72 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 01:58:03.76

>>66
流石にそれは無いな
地銀・電力・県庁じゃね?

赤字なんだけどインフラ維持のために募集は中途含めて毎年やってるのがJR四国
待遇も貧乏自治体と同レベルかそれ以下なんだろうなと

73 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 01:58:31.49

岡山から松山特急乗ったことあるがほぼ各駅で詐欺にあった気分だった
乗降客多いならまだ許せるが指定取るんじゃなかったって後悔させられるガラガラが最後まで続いた

74 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 03:10:13.49

四国の鉄道は不便な上に料金が高すぎる。
あんなもんはイラン。
全て路線バスに置き換えろ。

75 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 03:11:33.31

会社畳むべき時期。

76 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 03:14:38.70

>>62
つまり鉄道が山を貫くトンネル掘れてないから、時間もかかり過ぎて競争力なし

本州ならど田舎でもトンネル掘ってるが、四国はことごとく長いトンネルない
新幹線の前に、ちゃんとした在来線作れよと

77 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 03:21:43.29

解体して県単位のぼったくり路線になればいい
北陸や青森岩手と同じように
香川県だけjr西日本に吸収合併してもらえ

79 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 03:39:39.03

>>69
どうせ四国も東南海の津波で沈む運命

81 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 05:12:04.45

リニアは駅作りすぎんでいい。建設費かかるし、
どうしてもなら後から作ればいい。

82 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 05:21:16.39

四国は山で分断され過ぎ、
隣県間の連携なさすぎだからな

四つの別の都市国家で
島々だと思ったほうがいい

列車よりバスと飛行機のほうが早いだろ

84 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 05:26:41.65

>>78
そこまで現実味の無いことよりもドル箱予讃線の鳥坂と桜三里の短絡線計画したらどうだろう。
営業距離短くなって運賃も安くなり、高速バスよりかなり速くなれば利用者増える。
海岸寺回りや今治回りの区間は通学通勤の利用も多いから廃止は難しかろう。
海岸寺回りはそのまま、今治回りは電化廃止で三セク化でいいと思う。

四国中央市から土佐山田まで途中駅無しでは退避や緊急時に困る。

85 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 05:34:11.80

>>84
松山までだけ速く行けても正直意味がない

87 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 06:19:59.81

まあ道路整備を税金でやりすぎたらそりゃこうなるわな
そして廃止されてしまう

その内税金で道路整備も出来なくのでその時まで保守って感じかね

90 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 06:30:55.94

思い切って、国鉄に戻すしか無いと思うんだけど

91 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 06:34:08.40

日本国土の健全なハッテンを考えれば、瀬戸大橋というローカル橋ではなく、
明石海峡大橋から四国を抜けて大分~北九州または鳥栖に通じる新幹線や高速道を造るべきだったのに。

日本政治の宿痾が四国の衰退をもたらしたのだ。

92 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 07:26:46.43

廃線区間はバスを走らせて、接続はホームにバスを直接上げたらええんよ。

93 撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。 2020/05/23(土) 08:04:21.49

>>1
新社長が就任するJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西

94 撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。 2020/05/23(土) 08:18:15.33

>>1
新社長が就任するJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

96 不要不急の名無しさん 2020/05/23(土) 08:39:52.84

>>10
新神戸から淡路島、徳島、高松通せば人乗りそうじゃない?